RICOH CX3 実写レビュー（はじめに） [カメラ(RICOH CX3)]
僕は、昔、ユーノス・ロードスターというマニュアル車に乗っていた。これは「人馬一体」というコンセプトの元、運転者の体の一部のように車が追従してくれる名車だった。決して、フェラーリやポルシェにかなうわけはない。いや、普通のスポーツカーにも負けるかもしれない。値段だって安かった。でも、自分の思いのままに運転する楽しみを教えてくれたのは、このユーノス・ロードスターだった。
RICOH CX1 と出会って、僕は、この真っ赤なユーノス・ロードスターのことを思い出したのです。
バレンタインデーの日に、リコーさんのご厚意で、発売前の最新型デジタルカメラ RICOH CX3 を実際に試す機会に恵まれたので、実際の作例をもとに、レビュー（レポート）をすることにした。この日を狙ったのは、ここのところ雨や雪が多くて、なかなか撮影条件が整わなかったからだ。幸いなことに、お昼近くは晴れてくれた。
今回は、銀座界隈だけでは面白くないので、水上バスを使ってお台場に行き、また銀座に戻ってきて知り合いのワインショップ Y’S WINE GALLERY に寄ったり、ベルギービールパブで暗所撮影に挑戦したり、あるいはタクシーで埠頭へ行きレインボーブリッジの夜景を撮影に行ったりと、丸一日のちょっとした撮影旅行を楽しんだ。
いつもは Photoshop で色調調整などをつい行ってしまうのだけれど、実写レビューとあるように、RICOH CX3 の生の実力を知ってもらうために、今回はサイズ変更以外は行っていない。トリミングもしていない。また、Flickr には、原寸（10M Fine）の写真を 200 枚ほど掲載することにした。
結論から言えば、RICOH CX3 はかなり素晴らしい。僕の持っている CX1 と比較して、暗所での撮影に確かに強くなっていることが確認できた。裏面照射型CMOSや新ノイズフィルターの恩恵だろう。ただし、薄暗いバーくらいなら大丈夫だけれど、たとえばレインボーブリッジの夜景を遠くから撮影するような極端に暗い場合は、三脚が必要だろう。また、暗所での ISO AUTO モードでは環境によりノイズが乗るため、このあたりのマニュアルでの使いこなしは CX1 とも共通に感じた。その点では、過度な期待は持たない方がよいかもしれない。あくまでも、撮影できるシーンの幅が拡大したというくらいに思った方が安全だ。懸念されていた明るい場面での結果は、CX1 と遜色がないものと思われた。これについては、同じ条件で撮影をしたものがあるので、改めて紹介をしたい。
今回は、全て手持ちのスナップショット。CX シリーズのよさは、首からぶらさげて（僕はこのスタイルが好きだ）、思ったときにサッと撮れることにあると思っている。体を柱に預けるようなことはあったけれど、三脚は使わなかった。
さて、これから数回に分けて、この最新鋭の RICOH CX3 について書いてみたいと思う。僕は写真の初心者だし、もちろんプロではないので、その点は差し引いて読んでもらえたらと思う。
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精悍な面構えです、いいかも。
by hako (2010-02-15 21:10)
ほりけんさま、nice! をありがとうございました。
akipon さん、nice! をありがとうございました。
hako さん、nice!＆コメントをありがとうございます。
RICOH はデザインのポリシーが一貫しているところが
いいなと感じています。R シリーズから、あまり変わって
いないですよね。今回は、CX2 と全く同じ形です。
でも、SONY の例のやつも、気になりませんか（笑）
by YUTAKA (2010-02-15 21:50)